트럼프 한국 조선업 협력 재언급, 조선주 시간외 급등 – 현대힘스 +8.65%, 세진중공업 +5.67%

트럼프발 조선주 랠리, 시간외에서 폭발

7월 16일 장 마감 후 조선 관련주가 일제히 급등했습니다. 현대힘스가 시간외에서 +8.65%, 세진중공업이 +5.67% 상승하며 조선 섹터 전반에 강한 매수세가 유입됐습니다. 촉매는 도널드 트럼프 미국 대통령이 한국 조선업계와의 군함 건조 협력 가능성을 재차 언급한 것입니다.

트럼프 대통령은 이재명 대통령에게 “미국 군함 10척을 신속하게 건조할 수 있느냐”고 직접 물었고, 청와대 고위 관계자는 “미국 측이 한국에서 건조하는 것도 배제하지 않는 인상을 받았다”고 밝혔습니다.

이는 단순한 외교적 수사가 아닙니다. 미 국방부와 해군은 이미 국내 주요 조선사들에 전투함과 중형급 급유함 건조를 위한 정보요청(RFI)을 공식 발송했습니다. 트럼프 행정부 출범 이후 미국 정부가 한국 조선소에 RFI를 발송한 것은 이번이 처음으로, ‘MASGA(Make American Shipbuilding Great Again)’ 구상이 실무 단계에 진입했음을 의미합니다.

미 국방부 RFI 발송 – 조선 3사 모두 참여

이번 RFI는 분야별로 대상 기업이 구분됐습니다. 각 사는 함정 건조 실적, 설계기술, 전문인력, 생산시설, 연간 건조능력(캐파), 납기 대응 역량 등을 종합적으로 담은 자료를 미국 측에 제출했습니다.

RFI(Request for Information)는 미 연방조달규정(FAR)에 따라 정부가 사업 추진 전 시장의 기술력과 공급 능력을 조사하는 절차입니다. 법적 구속력은 없지만, 실제 사업 발주에 앞선 시장조사 성격이 강해 후속 사업 추진의 강력한 신호로 해석됩니다.

왜 미국은 한국 조선소가 필요한가

미국 조선업의 현실이 배경입니다. 미 해군 함정은 현행법상 자국 내 조선소에서 건조해야 하지만, 미국 내 조선소 생산능력 부족과 함정 건조 지연 문제가 만성적으로 이어지고 있습니다. 반면 한국은 세계 1위의 조선 기술력과 생산 캐파를 보유하고 있어 자연스러운 협력 파트너입니다.

한화오션 – 가장 직접적인 수혜주

한화오션은 미국 필리조선소를 인수해 현지 생산 거점을 이미 확보한 유일한 국내 조선사입니다. 미 해군 MRO(정비·수리·운영) 사업 경험도 보유하고 있어, ‘한국에서 블록 제작 → 미국에서 최종 조립’이라는 하이브리드 방식에 가장 유리한 위치입니다. 미국 내 전투함 건조를 위한 라이선스 확보 절차도 진행 중인 것으로 알려졌습니다.

HD현대중공업 – 특수선 역량 최강

HD현대중공업은 이지스함, 구축함, 호위함 등 국내 특수선 건조 경험이 가장 풍부합니다. 미국 최대 군함 건조업체인 헌팅턴잉걸스(HII)와 협력을 확대하고 있으며, 향후 전투함 설계·건조 협력이 본격화될 경우 함정 설계와 체계 통합 역량이 가장 크게 부각될 전망입니다.

삼성중공업 – 비전투함 틈새 공략

삼성중공업은 LNG선과 해양플랜트가 주력이지만, 제너럴다이내믹스 나스코와의 협력 체계를 기반으로 군수지원함, 비전투함, 블록 제작, 엔지니어링 분야에서 기회를 모색하고 있습니다.

핵심 변수 – 미국 내 법적 장벽

가장 큰 걸림돌은 미국 국내법입니다. 현행법상 미 해군 함정은 자국 내 조선소에서 건조하는 것이 원칙입니다. 청와대도 군함·군수지원함·상선 지원 선박 등 선종별로 적용 법률이 다르기 때문에 현행법과 어떻게 조화시킬지 살펴봐야 한다고 강조했습니다.

청와대 고위 관계자는 “트럼프 대통령이 자신의 권한으로 예외를 두는 방안, 의회를 설득해 법을 바꾸거나 개선하는 방식 등 여러 창의적인 방법을 고민하는 것 같은 인상을 받았다”고 밝혔습니다.

업계에서는 단기간에 전투함 완전 건조가 허용되기보다는 MRO 확대 → 블록 제작 → 비전투함 공동 건조 → 전투함 건조의 단계적 확대 로드맵이 현실적이라고 보고 있습니다.

투자 규모 – $1,500억 조선 협력 합의

한미 양국은 3,500억 달러 규모의 대미 투자 가운데 1,500억 달러(약 210조 원)를 조선 협력 분야에 투입하기로 합의했습니다. 지난달에는 정책금융기관과 국내 조선 3사가 이를 뒷받침하기 위한 업무협약(MOU)도 체결했습니다. 정책금융과 민간 조선사가 함께 미국 프로젝트를 지원하는 체계가 마련된 상태입니다.

수혜주 점검 – 대형주부터 중소형주까지

미 군함 신조 시장이 열리면 국내 조선사들은 MRO보다 훨씬 큰 매출 기회를 확보하게 됩니다. 장기 공급계약과 미국 방산 공급망 편입 효과는 물론, 특수선 기자재·엔진·전장·통신·철강 등 후방 산업으로 파급 효과가 확산될 가능성이 큽니다.

FAQ

Q. 미국 법상 군함을 한국에서 건조할 수 있나요?

현행법상 미 해군 함정은 자국 내 건조가 원칙입니다. 다만 트럼프 대통령의 예외 조치, 의회 입법 개선, 또는 블록 제작 후 미국 최종 조립 등 다양한 우회 방안이 검토되고 있습니다. 선종(군함·군수지원함·상선)별로 적용 법률이 달라 비전투함부터 먼저 문이 열릴 가능성이 높습니다.

Q. RFI가 실제 수주로 이어질 가능성은?

RFI는 법적 구속력이 없는 시장조사 단계이지만, 미 국방부가 한국 조선사에 공식 RFI를 발송한 것 자체가 이례적입니다. 후속 절차로 RFP(제안요청) → 계약으로 이어질 수 있으며, 미국의 조선소 부족 현실을 감안하면 협력 확대는 시간문제라는 평가가 지배적입니다.

Q. 조선주 투자 시 주의할 점은?

미국 내 법적 장벽 해소 여부가 핵심 변수입니다. 정상 간 합의가 실무 계약으로 전환되기까지는 상당한 시간이 소요될 수 있으며, 정치적 변수(미국 의회 동향, 노조 반발 등)도 고려해야 합니다. 장기 테마로 접근하되 단기 급등 시 차익 실현 압력에 유의할 필요가 있습니다.

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